В этом году «Кузбасской Топливной Компании» исполняется 25 лет с момента образования. За это время существенно расширились производственные мощности и сформировался высокопрофессиональный коллектив, способный справиться с любыми сложными задачами горного дела. Около 20 специалистов продолжают работать на разрезе «Виноградовский» практически с момента его основания и достойны глубокой признательности за надежность и верность избранной работе.
Один из таких «старожилов» разреза – машинист бульдозера Komatsu D375А №12 Алексей Доленко. Горняцкая профессия досталась ему, можно сказать, по наследству:
«Отец работал на шагающем экскаваторе. К совершеннолетию у меня не было четких представлений, чем конкретно хочу заниматься. Поэтому отслужил в армии, а по возвращении, за компанию с друзьями, пошел на курсы бульдозеристов и через полгода получил удостоверение машиниста. От знакомых узнал, что на новом Виноградовском разрезе требуются специалисты и вот около 20 лет я не меняю место работы и выбранную когда-то профессию».
Опытный бульдозерист с благодарностью вспоминает своего первого наставника:
«Практика наставничества, в своё время, очень хорошо помогла влиться в рабочий ритм. Моим наставником был Александр Спиридович, который в течение трех месяцев показывал, что делать в каждом направлении работы, и дал важную базу и вектор изучения профессии».
За много лет Алексей смог поработать на нескольких моделях бульдозера:
«Я помню, как мы работали на разрезе всего на двух бульдозерах Б-100. Все особенности изучали в моменте работы. Потом поступили в работу отечественные бульдозеры модели Т35 с улучшенными органами управления техники. Было уже с чем сравнить и оценить преимущества новой техники. Потом появились импортные марки Komatsu. Тут уже не только гидравлика и ходовые свойства на достойном уровне, но и комфорт машиниста учтен».
Главный профессиональный секрет Алексея Доленко – внимательность к деталям и особенным настройкам машины:
«Особенность бульдозера в перемещении грузов при помощи фронтального ножа (отвала), который ограничивает обзор, и основной ориентир в управлении - это чувство габаритов машины и плавности её хода. Вообще, чувствовать свою технику важно и действовать в соответствии с её потенциалом. И это словами не объяснить. Даже просто пересаживаясь на другой бульдозер той же модели, считай, полдня адаптируешься, привыкаешь к нему. Один быстро отзывается на переключения скоростей, другие помедленнее, особенности гидравлики у каждого свои».
Алексей отмечает, что производительность бульдозера – это ответственность и слаженность действий всего экипажа, поэтому так важно уметь работать в команде:
«У нас сложился хороший коллектив и это существенное подспорье: не нужно напоминать о каких-то технических мелочах: где-то подкрутить, где-то смазать ходовые детали. Все внимательны к технике. Вовремя замечают уязвимое состояние. Да и работа – это, можно сказать, вторая семья, поэтом уверенность в коллегах – важный фактор в работе».
Много сделано и многое ещё впереди, делится Алексей:
«Работа за 20 с лихом лет проделана была очень большая. Почти половина жизни в обширном пространстве горных участков разреза прошла. Но это не конец. Ещё лет 8 до пенсии, а значит и работы – не початый край».
